我国首条双流制郊区铁路重庆“江跳线”行将注册运营

　　中新网重庆8月3日电 (张旭)记者从3日举行的重庆郊区铁路跳磴至江津线(以下简称“江跳线”)新闻发布会得悉，我国首条使用双流制车辆的交通线日正式注册运营。

　　江跳线仍是重庆市首条郊区铁路，由重庆交通开投铁路集团、我国铁建股份有限公司(以下简称我国铁建)等单位联合出资建造。

　　我国铁建称，“双流制”是对我国铁路运营形式的一种全新探究。现在，国内外郊区铁路建造一般依据客流需求、站距离巨细及建造本钱，别离选用直流和沟通两种供电制式。在城市人口密布、站距离较小，车辆需要快启快停的中心城区，遍及选用1500伏直流供电制式。在乘客相对较少、站距离较大的郊区，一般选用27.5千伏沟通供电制式。

　　跟着社会经济的开展，郊区与中心城区不断交融，郊区民众“一车直达”中心城区的需求日渐激烈。为满意民众需求，双流制车辆应运而生，率先在江跳线成为实际。

　　江跳线公里，新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。江跳线号线跳蹬站与重庆轨道交通相连，跟着各项建造推动，往后还将衔接江津高铁站。

　　图为江跳线(试乘)列车上，屏幕实时显现运转速度。 中铁建重庆出资集团供图

　　江跳线公里，将是重庆市江津区衔接重庆中心城区的一条快捷快速的客运通道。注册运营初期，还暂时无法与重庆轨道交通5号线贯穿运营。

　　重庆市住宅和城乡建造委员会介绍，江跳线号线贯穿运营，并与重庆轨道交通7号线(规划)、重庆轨道交通17号线(规划)、重庆轨道交通18号线(在建)和渝昆高铁(在建)完成快捷换乘，进一步便利民众出行。

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